Приятная гладкость кожи

Хэндай Элантра моя первая НОВАЯ машина. Не потому что разбогател, а просто надоело жить между ремонтами. Что откажет в уставшей машине в следующий раз, сказать невозможно. С новым авто тоже можно попасть, но есть чужой опыт и свои сильные желания. Мои ожидания не заоблачные: достаточный комфорт, экономичность – главный тут расход, только автоматическая коробка, круиз-контроль, климатизация и хорошая подвеска. Ну и ездовые качества, обеспечивающие беспроблемную жизнь на колёсах лет 5-6. Меньше – плохо, обкатка-привыкание из ритма жизни тоже выбивают. Но к симпатичности автомобиля я неравнодушен. В случае с Элантрой внешность как раз на уровне: темно-серая, крупная, благородно невычурная машинка. Внутри приятно и спокойно, без излишеств, все на месте и в доступности водителя. Мягкий синеватый свет с регулируемой яркостью. Приятная гладкость кожи умеренно светлого оттенка. Экзамен – тест драйв – машинка выдержала. И тут я начал торговаться – давно к этому готовился. По рассказам авторов отзывов понял, что у дилеров всегда большой диапазон: «хочу продать и купят». Главное нащупать нижнюю границу, ныть с достоинством – чем не театр. Жаль, жена уехала к родителям! В результате цена подвинулась так прилично, что даже заподозрил подставу – осмотрел-ощупал чуть не с лупой. К концу дня договор подписан на Elantrа Family (все, что вы хотели, но стеснялись). Двигатель 2 л, 150 л.с. – то что нужно. Менеджер утер пот со лба – и «подарил» коврики и зимнюю резину. Традиция такая. И вот рулю: управляемость, мягкость и четкость хода – хороший уровень. Выше 140 не гоню, наши дороги не место для соревновалок. Очень понравилось: быстрый прогрев сидений, отличный свет диодной оптики с опцией autoсвет. Очень низкий расход топлива не выше 6,5 на трассе. Недостатки, увы, есть: шумка бывает вообще хорошая? Ну невысокий дорожный просвет видел же, не жду, что подрастет.